{"id":1626,"date":"2019-02-20T14:18:45","date_gmt":"2019-02-20T17:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gedistpecas.com.br\/site\/?p=1626"},"modified":"2019-02-20T14:18:45","modified_gmt":"2019-02-20T17:18:45","slug":"veja-5-carros-hibridos-e-eletricos-que-chegarao-ao-brasil-ate-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gedistpecas.com.br\/site\/veja-5-carros-hibridos-e-eletricos-que-chegarao-ao-brasil-ate-2019\/","title":{"rendered":"Veja 5 carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos que chegar\u00e3o ao Brasil at\u00e9 2019"},"content":{"rendered":"

Estes s\u00e3o os modelos “eco-friendly” que poder\u00e3o ocupar uma vaga na sua garagem at\u00e9 o ano que vem. H\u00e1 modelos que fazem at\u00e9 22 km\/l de gasolina<\/h2>\n
\n
\"Algumas
Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
Algumas cooperativas de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro receberam unidades do Toyota Prius em suas frotas de carros em 2013<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Enquanto cortava S\u00e3o Paulo numa manh\u00e3 ca\u00f3tica para chegar ao trabalho – uma rara ocasi\u00e3o no banco do passageiro – tive a oportunidade de conversar com um taxista que j\u00e1 utilizou o Toyota Prius entre os carros de sua cooperativa para exercer a atividade, por dois anos. Apesar de estarmos\u00a0 a bordo de um sed\u00e3 Renault Logan, o homem demonstrava sentir muita saudade do h\u00edbrido japon\u00eas. Aquilo realmente chamou aten\u00e7\u00e3o, e ficou na minha cabe\u00e7a.<\/p>\n

LEIA MAIS: Toyota revela Corolla h\u00edbrido no Sal\u00e3o de Pequim (China)<\/a><\/p>\n

Ele contou sobre uma viagem que fez a uma cidade no interior de S\u00e3o Paulo. Encheu o tanque e saiu para curtir o fim de semana com sua fam\u00edlia. No retorno, decidiu completar o tanque do h\u00edbrido outra vez para mais uma semana de trabalho, e se surpreendeu quando gastou apenas R$ 20 para reabastecer. Isso o fez pensar sobre o futuro dos\u00a0carros<\/strong>\u00a0h\u00edbridos no Brasil.<\/p>\n

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\u201cSe eu tivesse grana, compraria um sem pensar\u201d disse o taxista. \u201cSei que o Prius custa mais ou menos a mesma coisa que o Corolla topo de linha. \u00c9 um carro muito confort\u00e1vel, com efici\u00eancia de outro mundo\u201d. De fato, o companheiro estava certo. A diferen\u00e7a entre o Corolla Altis e o Prius \u00e9 quase irrelevante, levando em considera\u00e7\u00e3o algu\u00e9m que tenha caixa suficiente para comprar um carro entre R$ 120 mil e R$ 130 mil.<\/p>\n

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O homem ficou surpreso quando contei que o pre\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o e seguro do Prius tamb\u00e9m est\u00e1 de acordo com o valor cobrado pelo Toyota Corolla, ou que seu coeficiente aerodin\u00e2mico \u00e9 um dos melhores da hist\u00f3ria. No ano passado, tive a oportunidade de passar um tempo com o h\u00edbrido. O resultado voc\u00ea pode conferir na avalia\u00e7\u00e3o que escrevemos, com todos os detalhes sobre a raz\u00e3o pela qual trocar o Corolla pelo Prius.<\/p>\n

LEIA MAIS: Toyota Prius 2018: como anda o seu primeiro carro h\u00edbrido no Brasil?<\/a><\/p>\n

Uma boa not\u00edcia para aqueles que n\u00e3o t\u00eam medo de apostar na eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 que as fabricantes est\u00e3o cada vez mais investindo no segmento de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos. Felizmente, n\u00e3o estamos falando de estudos, mas de investidas de consolida\u00e7\u00e3o. Partindo da boa conversa com o taxista, a reportagem de iG Carros lista cinco carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos que ser\u00e3o vendidos no Brasil at\u00e9 2019.<\/p>\n

1 – Nissan Leaf<\/h3>\n
\"Nissan
Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
Nissan Leaf: ap\u00f3s feedback de taxistas, ele ser\u00e1 vendido oficialmente no Brasil a partir do ano que vem<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Alguns taxistas de S\u00e3o Paulo e do Rio de Janeiro tiveram a oportunidade de dirigir a antiga gera\u00e7\u00e3o do Leaf por alguns anos. A Nissan colheu os feedbacks e passou para a central japonesa. Dessa forma, teremos um Leaf mais \u201ctropicalizado\u201d no mercado quando ele for vendido oficialmente nas concession\u00e1rias. E isso j\u00e1 tem data pra acontecer: mar\u00e7o de 2019.<\/p>\n

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\u201cA mesma tecnologia que existe fora do Brasil precisa estar em nosso Pa\u00eds\u201d, disse Marco Silva, presidente da Nissan. \u201cAcreditamos que eletrifica\u00e7\u00e3o veio para ficar, e o Brasil n\u00e3o pode ficar exclu\u00eddo do que est\u00e1 acontecendo no resto do mundo. O Nissan Leaf tem potencial em nosso mercado, e n\u00f3s n\u00e3o queremos que ele seja um carro de nicho\u201d.<\/p>\n

LEIA MAIS: Relembre 5 carros que sa\u00edram de linha no Brasil, mas continuam em outros pa\u00edses<\/a><\/p>\n

O planejamento para a chegada do modelo est\u00e1 bem encaminhado. A Nissan j\u00e1 adiantou que oferecer\u00e1 oito anos de garantia para a bateria do Leaf, mas ficou devendo pre\u00e7o e vers\u00f5es.Em sua nova gera\u00e7\u00e3o, o Nissan Leaf surge com uma bateria de 40 kWh, proporcionando autonomia de 240 km. H\u00e1 tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de 60 kWh, que chega aos 320 km de capacidade. Sua pot\u00eancia fica na casa dos 149 cv, com 32,6 kgfm de torque.<\/p>\n

2 – Volkswagen Golf GTE\/e-Golf<\/h3>\n
\"Volkswagen
Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
Volkswagen e-Golf: trata-se da vers\u00e3o el\u00e9trica. Mas o h\u00edbrido GTE \u00e9 capaz de fazer at\u00e9 22 km\/l de gasolina, diz a fabricante<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

A Volkswagen trar\u00e1 as novas gera\u00e7\u00f5es do h\u00edbrido Golf GTE e o el\u00e9trico e-Golf para o Brasil. Quem fez o an\u00fancio foi o pr\u00f3prio presidente da marca durante a apresenta\u00e7\u00e3o do Virtus, no fim do ano passado.O executivo foi breve em sua declara\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o especificou pre\u00e7os ou expectativas de venda. Apesar do nome, o VW Golf GTE \u00e9 uma varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida do modelo convencional, equipado com motor 1.4 TSI. O carro desenvolve 201 cv de pot\u00eancia, sendo aproximadamente 50 cv apenas do propulsor el\u00e9trico.<\/p>\n

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O e-Golf, por sua vez, \u00e9 100% el\u00e9trico. O carro desenvolve 136 cv e pode chegar aos 137 km\/h. Sendo o modelo mais econ\u00f4mico da linha Golf, a Volkswagen declara que a vers\u00e3o el\u00e9trica pode atingir 300 km de autonomia. E que o h\u00edbrido GTE \u00e9 capaz de fazer at\u00e9 22 km\/l de gasolina. As vers\u00f5es e-Golf e GTE fazem parte da estrat\u00e9gia da Volkswagen de lan\u00e7ar vinte carros novos no mercado brasileiro at\u00e9 2020. O investimento em carros ecol\u00f3gicos tamb\u00e9m contribui para a renova\u00e7\u00e3o da imagem da VW, que esteve envolvida no caso de fraude no relat\u00f3rio de emiss\u00f5es conhecido como “Dieselgate”.<\/p>\n

3 – Chevrolet Bolt<\/h3>\n
\"Chevrolet
Caue Lira\/iG<\/cite><\/p>\n
Chevrolet Bolt: um hatch el\u00e9trico com cara de monovolume. Destaque para a tecnologia embarcada<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Ele esteve em nossa reda\u00e7\u00e3o h\u00e1 alguns meses, e deixou todos muito surpresos por toda a tecnologia embarcada. N\u00e3o resisti, e acabei levando o Bolt pra casa sob os olhares curiosos de todas as pessoas na rua. Voc\u00ea j\u00e1 imaginou como \u00e9 acelerar e frear no mesmo pedal? \u00c9 exatamente isso que ele faz, aproveitando a desacelera\u00e7\u00e3o das frenagens (ou a energia cin\u00e9tica que \u00e9 perdida em carros convencionais) para recarregar a bateria.<\/p>\n

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Ainda restavam algumas d\u00favidas sobre ele. Por exemplo, o quanto de bateria conseguiria carregar em uma descida. Levo o Bolt para a Vila Madalena, bairro conhecido pela quantidade de ladeiras, e deixo-o \u201cdespencar\u201d no modo de recarga. Em 300 metros de descida, o Bolt foi capaz de regenerar dois quil\u00f4metros de autonomia. \u00d3timo n\u00famero, n\u00e3o?<\/p>\n

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Conforme a fabricante, o Bolt pode rodar, em m\u00e9dia 383 quil\u00f4metros at\u00e9 precisar de recarga. Mas isso pode aumentar bastante conforme o modo de dire\u00e7\u00e3o selecionado, o trajeto, a temperatura ambiente entre uma s\u00e9rie de coisas. Pouco se sabe sobre a abordagem da GM sobre o novo Bolt. \u00c9 dado como certo que o carro ser\u00e1 vendido no Brasil. Mais uma vez, os planos de uma montadora esbarram no atraso do Rota 2030, que deve ser aprovado pelo governo federal nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

4 – Toyota Prius Flex<\/h3>\n
\"Toyota
Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
Toyota Prius:o mais econ\u00f4mico do Brasil (18,9 km\/l na cidade), representando uma economia de cerca de R$ 3.600\/ano.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Achou que o Prius ficaria de fora da nossa lista? O h\u00edbrido mais vendido do Brasil est\u00e1 sendo testado com uma nova motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida flex, j\u00e1 que os carros brasileiros tamb\u00e9m gostam de beber etanol. A Toyota tem esperan\u00e7a de que o modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado o quanto antes como o carro h\u00edbrido mais limpo do mundo. Atualmente, o Prius \u00e9 movido apenas a gasolina.<\/p>\n

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A Toyota est\u00e1 confiante. No ano passado, o Prius chegou a vender mais que o hatch m\u00e9dio Volkswagen Golf, mas os executivos n\u00e3o pretendem trocar os p\u00e9s pelas m\u00e3os, uma vez que o objetivo atual da marca japonesa no Brasil \u00e9 bem claro: consolidar o Yaris. Al\u00e9m do Prius, tamb\u00e9m h\u00e1 a possibilidade da marca apostar em um carro h\u00edbrido mais barato e menor.<\/p>\n

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Vendido nos Estados Unidos e Jap\u00e3o, o chamado Prius C \u00e9 feito sob a mesma plataforma do Yaris. Isso poderia facilitar sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil, o que ainda n\u00e3o foi confirmado pela marca japonesa.<\/p>\n

5 – Jaguar I-Pace<\/h3>\n
\"Jaguar
Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
Jaguar I-Pace: primeira aposta da Jaguar no segmento de el\u00e9tricos, dever\u00e1 ser mostrado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

O primeiro carro el\u00e9trico da hist\u00f3ria da Jaguar \u00e9 um dos modelos que podem pintar pelo Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, entre 8 de 18 de novembro. Ele \u00e9 menor que o F-Pace e concorrer\u00e1 com o Tesla Model X no resto do mundo. Por aqui, seu \u00fanico rival direto seria o Porsche Cayenne h\u00edbrido.<\/p>\n

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Entre os\u00a0carros<\/strong>\u00a0que chegar\u00e3o at\u00e9 2019, o I-Pace \u00e9 equipado com dois motores el\u00e9tricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, ambos alimentados por uma bateria de \u00edon-l\u00edtio de 90 kWh, que entregam um total de 400 cv e um torque instant\u00e2neo de 71,4 kgfm. Segundo a fabricante, o I-Pace consegue ir de zero a 100 km\/h em meros 4,8 segundos, al\u00e9m de fazer at\u00e9 480 km sem qualquer recarga.<\/p>\n

A Jaguar ainda n\u00e3o confirmou quando o I-Pace chegar\u00e1 ao mercado, mas o SUV j\u00e1 ganhou at\u00e9 um configurador no site. Ficamos na expectativa, n\u00e3o apenas por ser o primeiro\u00a0carro<\/strong>\u00a0el\u00e9trico da Jaguar, mas tamb\u00e9m pelo que ele poderia representar pelo lado da Land Rover.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Fonte:\u00a0Carros – iG<\/a>\u00a0@\u00a0https:\/\/carros.ig.com.br\/2018-05-18\/carros-eletricos-brasil.html<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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